电子扇介绍

汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级90℃一级低速95℃二级高速。另外空调开启也会控制电子扇运转（冷凝器温度和制冷剂控制）。一种是硅油离合器散热风扇，是靠硅油热彭胀特性来带动风扇转动；一种散热风扇，是用电磁场吸合原理带动风扇。主要的好处就是只有在发动机需要降温时才带动风扇，尽量降低发动机的能量损耗。

1、电子扇只为降低水箱温度而工作

2、水箱温度受两个方面影响，一是发动机缸体及等的冷却，二是空调冷凝器的

3、空调冷凝器和水箱是两个部件，紧挨在一起，前面是后面是水箱。

4、空调是车内相对独立的系统。但空调开关的起动，会给信号给电子扇控制单元J293，强制电子扇转动。

5、大扇称主扇，小扇称辅助扇

6、由热敏开关将信号传给电子扇J293，J293控制电子扇以不同的速度起动。

7、高速与低速的实现很简单，高速不串联电阻，低速串联两个电阻（调节空调出风量的大小也是这个原理）。

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作用

1、电子扇只为降低水箱温度而工作。

2、水箱温度受两个方面影响，一是发动机缸体及变速箱等的冷却，二是空调冷凝器的散热。